Die dritte Achse bewirkt eine bessere Gewichtsverteilung und der Trailer fährt noch ruhiger
mit einer höheren Sicherheitsreserve.
Eine dritte Achse macht den Trailer unempfindlicher bei der Stützlast und
beim Bergabfahren bremsen drei Achsen.
• Die dritte Achse reduziert durch ihr Eigengewicht die Nutzlast.
Auf das max. zul. Gesamtgewicht von 3,5 to. hat die dritte Achse keinen Einfluss.
Ein Trailer mit 3x1350kg Achsen wiegt ca. 45 kg mehr als ein Trailer mit 2x1800kg Achsen.
Ein Trailer mit 3x1800kg Achsen wiegt ca. 140kg mehr als ein Zweiachser.
Das zul. G.G. ist vom Gesetzgeber auf max. 3,5 to. beschränkt, sofern der Trailer über
eine mechanische Auflaufbremse und eine Kugelkopfkupplung verfügt.
Benötigt man mehr als 3,5 to. Zul. G.G. so ist dies nur möglich mit
hydraulischen Luftdruckbremsen und Lkw Zugöse.